Sicurezza ibrida Eco del pacchetto della batteria di Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh amichevole

Sicurezza ibrida Eco del pacchetto della batteria di Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh amichevole

Sostituzione redditizia del pacchetto accumulatore per di automobile ibrida di Ni-MH 6000mAh 201.6V per Peugeot 2012-2016

Dettagli del pacchetto di Batterry dell'automobile ibrida:

1. Diameter*Height:  240*32*122mm

2. Tensione nominale: 201.8V

3. Capacità nominale: 6500mAh

4. vita di ciclo: 1000 cicli

5. Modi di carico standard: CC/CV

6. Cellula di batteria ricaricabile di Nimh

7. CE, UL, UN38.3, MSDS compiacente

Descrizione del pacchetto di Peugeot Batterry:

Quale tipo di batteria è utilizzato oggi in automobili ibride? Il diossido del cobalto, l'idruro del Nichel-metallo, o lo Litio-ione sono i tipi più comuni.

idruro del Nichel-metallo

Alto Rate Performance: scarico 30C
Lunga vita: 3000 volte ciclano in 80% SOC
Ampio uso di temperatura: -40℃~60℃
Alti sicurezza ed ecologico
100% cellule nuovissime, non ristrutturate
Prezzo franco fabbrica reale di 100%
100% 3 anni o 100000 chilometri di garanzia

Quale tipo di batteria è utilizzato oggi in automobili ibride? Il diossido del cobalto, l'idruro del Nichel-metallo, o lo Litio-ione sono i tipi più comuni.

idruro del Nichel-metallo

Questa batteria è ampiamente usata in automobili ibride e telefoni cellulari. Originalmente utilizzato nelle applicazioni aerospaziali, ha una portata di lunga vita e le capacità specifiche ragionevoli di potere e di energia. Mentre non è durevole quanto le batterie al piombo, è altamente tollerante di abuso. Tuttavia, una batteria dell'idruro del nichel-metallo non è una sostituzione della visita improvvisata per un accumulatore alcalino. I suoi svantaggi comprendono l'alta autoscarica, il calore e la capacità di stoccaggio limitata.

Le batterie del polimero e dello litio-ione utilizzate in veicoli ibridi sono in gran parte sicure per uso. Una garanzia ibrida biennale della batteria di Toyota riguarderà tutte le parti della batteria per 120 mesi o 150.000 miglia a meno che, naturalmente, li abbiate abusato. Tuttavia, le batterie del polimero e dello litio-ione hanno una simile durata della vita e non sono come affidabile. Inoltre, una batteria dell'idruro del litio-metallo è molto più pesante di una batteria dell'idruro del nichel-metallo, in modo da non sono durevoli quanto le batterie Ni-MH.

Sebbene la batteria dell'idruro del nichel-metallo non sia potente quanto gli Accumulatori liti-ione, è inoltre più piccola e più leggera delle sue controparti dello litio-ione. La dimensione ed il peso di un pacchetto della batteria sono uno svantaggio importante, che è perché la versione bipolare è una migliore opzione. Le batterie bipolari inoltre permettono a 1,4 volte più cellule essere riempito nello stesso spazio.

Negli ultimi anni, molti produttori dei veicoli ibridi hanno commutato agli Accumulatori liti-ione. Riprendono questo materiale come materia prima importante per i loro nuovi motori dell'automobile ibrida. Nel frattempo, il produttore della batteria di NiMH ha cominciato a fornire al fabbricante automobilistico i metalli di terra rara. Ciò rende loro il primo per riciclare le batterie dell'idruro del nichel-metallo. Tuttavia, sono ancora lontano dallo scopo finale dell'industria della batteria di 100 per cento del riciclaggio della batteria.

Una batteria dell'idruro del Nichel-metallo è inoltre più rispettosa dell'ambiente degli Accumulatori liti-ione. La densità di energia di una batteria di NiMH è circa 40 per cento più bassa di quella di un Accumulatore litio-ione. Una grande batteria in un veicolo ibrido può aiutare con peso e potere, ma una batteria che è troppo pesante aggiungerà il peso. In futuro, altri tipi di batterie possono essere più popolari nell'industria automobilistica.

Alcune società di automobile non stanno cedendo abbastanza ibridi. Ma è chiaro che la domanda dei veicoli ibridi sta sviluppandosi. Questa batteria è una parte importante dell'industria ibrida e Toyota sta facendo uno sforzo per aumentare le sue vendite degli ibridi. L'ultimo investimento della società provocherà un rifornimento di batteria da 200 gigawatt-ore. Così, che cosa è la migliore batteria da utilizzare in veicoli ibridi?

Litio-ione

La tecnologia dietro gli Accumulatori liti-ione ancora sta evolvendosi, ma alcuni benefici sono evidenti. Il primo beneficio è il loro rapporto del energia--peso. Il peso più basso inoltre traduce in migliore trattamento, gamma maggior e migliore trattamento sui twisties. Gli Accumulatori liti-ione sono ancora alcuni anni dalla corrente principale diventante, ma stanno provando nelle applicazioni dell'automobile ibrida. Qui sono alcune ragioni per la loro popolarità crescente.

Un pacchetto dell'Accumulatore litio-ione stimola i motori elettrici. È più leggero della batteria al piombo e dura più lungamente. La nuova tecnologia promette anche la prestazione migliore. Gli Accumulatori liti-ione sono inoltre disponibili nei modelli dell'automobile ibrida, compreso nuovo Honda CR-V. Gli Accumulatori liti-ione sono una parte importante di automobili ibride e veicoli elettrici.

Specifiche del pacchetto di Batterry dell'automobile ibrida:

Dettagli dei prodotti del pacchetto di Batterry dell'automobile ibrida:

Applicazioni del pacchetto di Batterry dell'automobile ibrida:

Per la sostituzione Ford per Peugeot 2012-2016